渣漿泵在運(yùn)行中，若其過流部分的局部區(qū)域（通常是葉輪葉片進(jìn)口稍后的某處）因?yàn)槟撤N原因，輸送液體的壓力降低到當(dāng)時溫度下的液體氣化壓力時，液體便在該處開式汽化，產(chǎn)生大量蒸汽，形成氣泡。

　　當(dāng)含有大量氣泡的液體向前經(jīng)葉輪內(nèi)的高壓區(qū)時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇的縮小以致破裂，在氣泡凝結(jié)破裂的同時，液體質(zhì)點(diǎn)以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生很強(qiáng)烈的水擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬液面，沖擊力可達(dá)幾千個大氣壓，沖擊頻率可達(dá)每秒幾萬次，嚴(yán)重時會將壁厚擊穿。

　　在渣漿泵中產(chǎn)生氣泡和氣泡破裂，使過流部件遭受到破壞的過程就是汽蝕過程，產(chǎn)生汽蝕后除了對過流部件灰產(chǎn)生破壞作用以外，還會產(chǎn)生噪音和振動，并導(dǎo)致設(shè)備性能下降，嚴(yán)重時會使渣漿泵液體中斷，不能正常工作。
 

　　渣漿泵發(fā)生汽蝕的條件是由泵本身和吸入裝置兩方面決定的。因此，研究汽蝕發(fā)生的條件，應(yīng)從設(shè)備本身和吸入裝置雙方來考慮，泵汽蝕的基本關(guān)系式為

　　NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa

　　NPSHa=NPSHr(NPSHc)——泵開始汽蝕

　　NPSHaNPSHa>NPSHr(NPSHc)——泵無汽蝕

　　式中NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；

　　NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進(jìn)口動壓降，越小抗汽蝕性能越好；

　　NPSHc——臨界汽蝕余量，是指對應(yīng)泵性能下降一定值的汽蝕余量；

　　[NPSH]——許用汽蝕余量，是確定泵使用條件用的汽蝕余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
 

　　防止發(fā)生汽蝕的措施

　　欲防止發(fā)生汽蝕必須提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可防止發(fā)生汽蝕的措施如下：

　　1、減小幾何吸上高度hg（或增加幾何倒灌高度）；

　　2、減小吸入損失hc，為此可以設(shè)法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等；

　　3、防止長時間在大流量下運(yùn)行；

　　4、在同樣轉(zhuǎn)速和流量下，采用雙吸泵，因減小進(jìn)口流速、泵不易發(fā)生汽蝕；

　　5、泵發(fā)生汽蝕時，應(yīng)把流量調(diào)小或降速運(yùn)行；

　　6、泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響；

　　7、對于在苛刻條件下運(yùn)行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材。

　　泵輸送漿體溫度與泵倒灌高度的關(guān)系也是發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的重要因素，在泵實(shí)際運(yùn)用過程中我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的生產(chǎn)情況對輸送不同溫度的漿體來控制不同的倒灌高度，以克服漿液溫度過高而產(chǎn)生的汽化，這對防止氣蝕、提高渣漿泵過流件的使用壽命、保證生產(chǎn)正常運(yùn)行有著重要的意義。

　　通過以上的講述，相信大家對渣漿泵的這種現(xiàn)象也一定有了一些了解，所以在遇到這種現(xiàn)象的時候就不需要著急不知道如何處理了，以上的內(nèi)容希望對大家有一定的幫助。